Dansk 4x4 Klub

Har "hørt" at man kan forsyne 12V spil med 24V

Giver det dobbelt trækkraft og fart?

Nogen som har prøvet?

jensvallø skrev:Har "hørt" at man kan forsyne 12V spil med 24V

Giver det dobbelt trækkraft og fart?

Nogen som har prøvet?

Ja, har prøvet
Ja, det virker.
Men ikke ret længe.
Kommer du til at spole ud eller ind uden belastningexploderer motoren.
Jeg prøvede med et Tabor1200 sidste år, tror jeg har billeder af det du sted.
Ankeret i motoren blev simpelthen splittet ad af centrifugalkraften.

spørg Rudi. jo det virker på den 6 hestes warn motor. men man skal kun køre 24 volt når der er belastning på. dvs 12 volt når man kører ud og ind indtil den et spændt for, og så skal den bare have 24 volt. hvis du spoler derud af med 24 volt konstant, så smelter det jo selvølgelig.

Formanden. skrev:spørg Rudi. jo det virker på den 6 hestes warn motor. men man skal kun køre 24 volt når der er belastning på. dvs 12 volt når man kører ud og ind indtil den et spændt for, og så skal den bare have 24 volt. hvis du spoler derud af med 24 volt konstant, så smelter det jo selvølgelig.

Det smelter ikke, for motoren trækker ingen strøm, det er omdrejningerne der er problemet. De er bygget til et antal omdrejninger, hvis de så kommer op på det dobbelte går det galt. Jeg ved at mange kører med 24V på 12v spil, men enten er de meget forsigtige eller også bygger de et relæ så de kan bruge 12V når der ikke er belastning på.
Motoren smelter først når den trækker for meget strøm, det sker når dit 12v system er nede på 8V fordi dit batteri er ved at være fladt. Spillet forsæger at trække lige hårdt, men for at få samme kraft med 8V som med 12v skal der altså noget mere strøm (ampere) igennem. det er den ikke dimensineret til og smelter derfor. Derfor er det i teorien en god ide at køre 24V på en 12V motor, men i praksis er det svært at lade være med bare at give fuld hane når du hænger på en skråning.

den skal jo have 24 volt, når den er under pres, det e rjo der virkningen kommer. så lortet spoler ind i en fart.